Rewolucja na ulicy Szczecińskiej

3700

pojazdów na godzinę przejeżdża skrzyżowanie Szczecińskiej-Sobieskiego- Krzywoustego w godzinach szczytu.

Plan przebudowy skrzyżowania ulic Szczecińskiej z Krzywoustego zakłada budowę kolejnego dużego ronda. Będzie znajdowało się zaledwie siedemdziesiąt metrów od nowo wybudowanego ronda przy skrzyżowaniu Sobieskiego- Piłsudskiego.

To nie wszystko. Sto metrów od ronda przy Krzywoustego ma powstać trzecie, ale mniejsze, przy skrzyżowaniu Szczecińskiej z Grottgera. Ruch na rondach mają kanalizować brukowane wysepki, które będą wystawały kilka centymetrów nad nawierzchnię, aby mogły na nie najechać samochody o większym rozstawie osi (podobne rozwiązanie jest już na rondzie przy Piłsudskiego- przyp. red.).

Zniknie natomiast sygnalizacja świetlna. Kolejne planowane zmiany to likwidacja przystanku autobusowego przy salonie Top Meble (który zostanie wyburzony) i budowa nowego na wysokości pływalni miejskiej. Kolejny przystanek w stronę centrum powstanie na wysokości Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej.

Co ciekawe, na wysokości zlikwidowanego przystanku ma powstać bezkolizyjne przejście dla pieszych. W zależności od kosztów może to być przejście podziemne lub stalowa kładka nad ulicą.

- Takie rozwiązanie proponuje inwestor, który będzie budował centrum handlowe Arena i ponosił koszty przebudowy obu skrzyżowań - informuje Mirosław Myszk, inżynier ruchu w Zarządzie Dróg Miejskich w Słupsku. - Jest to jednak dopiero koncepcja, która teraz będzie podlegała ocenie specjalistów od ruchu drogowego. Nie, że tak właśnie będą wyglądały te skrzyżowania.

Jeden z wariantów przebudowy.

Według badań Zarządu Dróg Miejskich Szczecińska-Sobieskiego- Krzywoustego to skrzyżowanie o największym natężeniu ruchu w mieście. Dlatego najważniejsze jest sprawdzenie, czy prezentowany wariant nie będzie powodował kolejnych korków.

Wiele zależy od zdania Zygmunta Użdalewicza z Warszawy, eksperta i rzeczoznawcy Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji, który jest uważany za autorytet w tej branży. Wczoraj plany przebudowy ulicy Szczecińskiej w Słupsku trafiły na jego biurko. Opinię eksperta poznamy za kilka dni.

Inny wariant brany pod uwagę to wprowadzenie w obrębie centrum handlowego ruchu jednokierunkowego ulicami Krzywoustego (wjazd) i Grottgera (wyjazd).

Kolejną koncepcją jest zwiększenie liczby pasów ruchu w stronę Szczecina do czterech, jednak wtedy ruch kierowany miałby być sygnalizacją świetlną. W tym wypadku rond by w ogóle nie było.

Decyzja o wyglądzie skrzyżowania rozstrzygnie się za kilka tygodni. Prace przy przebudowie mają ruszyć w przyszłym roku.

Koszty przebudowy, czyli dziewięć milionów złotych, poniesie firma Echo Investment, która na terenie po fabryce mebli zbuduje centrum handlowe Arena.